Вооружить парус для виндсерфинга не сложно.
Однако, процесс ставит в тупик основную массу новичков, которые теряются при виде горы запчастей, лишь отдаленно напоминающей готовое снаряжение. Рассмотрим поэтапно процесс подготовки к работе бескамберного оснащения под виндсерф.
Начинается все со сборки мачты.
Необходимо вставить один элемент в другой, предварительно промыв в случае обнаружения на поверхности стыка песка. Если мачта имеет небольшой изгиб, то собрать ее нужно, чтобы сохранить дугу по всей длине. Если место сочленения обмотать скотчем, то это облегчит будущую разборку и защитит паз от попадания загрязнений.Далее расстилайте парус так, чтобы мачт-карман был на ветер, а задняя шкаторина под ветер. Мачта вставляется в карман до попадания топа в стакан фалового угла паруса, затем она проталкивается, чтоб упереться в зашитый конец паза. Возможно, парус придется немного собрать гармошкой, если мачта будет проходить с усилием.
Далее удлинитель устанавливается на необходимую длину. Параметр можно узнать, ознакомившись с характеристиками, которые обычно указаны на шкотовом углу паруса. Существуют различные конструкции удлинителя, но в них не сложно разобраться. В среднем шаг этого элемента достигает 20 мм. При использовании углепластикового удлинителя необходимо расположить стопорное кольцо разрывом в противоположную роликам сторону.
Вставив указанный компонент в мачту, необходимо пропустить галсовую оттяжку через ролики. Если в галсовом углу только люверс, то не помешает использовать специальный крюк с роликами. Удобная длина галсового шкота полтора метра. Что касается шнуровки, то это действительно не простой вопрос, не зря многие производители печатают на полотне правильную схему. После последнего ролика шкот пропускается в стопор удлинителя.
Теперь нужно добить парус по галсу. С этой целью нужно стянуть ролики паруса и удлинителя. Необходимо добиться, чтобы ролики сошлись менее чем до 20 мм, что и является набивкой на сильный ветер. Если шкот не перекрещивается и не мешает схождению роликов, то угол прошнурован правильно. Расстояние меду роликами может быть больше, если не предполагается глиссирования, но чем выше будут скорости, тем сильнее нужно набить парус. Гоночные модели снаряжения снабжаются летучкой, которая позволяет регулировать параметры стоя прямо на борде.
Теперь гик раздвигается на необходимую длину. Он одевается на мачту, после чего застегивается клик-клак. Последний компонент должен с трудом застегиваться, но не раздавливать мачту.
Далее набивается парус по шкотовому углу. Важно при этом не допустить перекрещивания шкота.
На данном этапе набиваются латы. Необходимо отрегулировать элементы таким образом, чтобы избавиться от складок. Перетяжка так же вредна, так как полотно будет плохо работать.
Теперь старт-шкот привязывается к передней оковке гика. Закрепить компонент необходимо таким образом, чтобы при поднятии паруса из воды не цеплять рукоятку клик-клака. Резинка старт-шкота накидывается на удлинитель.
Все, ваш парус готов, можно экстремально развлекаться. Кстати, хорошая возможность у вас будет в течении всего сезона этого года, ведь вы можете с конца апреля по сентябрь отправиться с нами в ейский лагерь.
