Мало научиться управляться с парусом на воде.
Ведь виндсерф, как и любой экстрим, представляет собой комплекс нюансов, из которых и складывается успех в его освоении и начинается все еще до выхода на большую воду. Ознакомимся с такими тонкостями подробнее.
Начинается все с определения направления ветра, ведь работать придется исключительно в согласии с ним.
Простейшие способы заключаются в обращении к своим ощущениям, ведь потоки ощущаются и кожей, и намоченным пальцем. Наблюдательный райдер может увидеть направление ветра по деревьям или ряби на воде. С накоплением опыта, проблем с этим моментом возникать вообще не будет.
Уже на спущенную на воду доску нужно забраться, что в первую попытку может оказаться непростым делом без должной сноровки. Стоит помнить, что подойти к борду нужно со стороны, противоположной положению паруса. В противном случае бывает, что райдера зажимает между парусом и бордом из-за случайной волны. Алгоритм подъема следующий: руки располагаются на палубе, после подтягивания, при котором стоит работать так же ногами, нужно встать на колени поймать старт-шкот. Опираясь на него, райдер окончательно оказывается на палубе.
На этом этапе принимается устойчивое положение, при котором поднимается парус для виндсерфинга. Оптимальным считается следующее: ноги на ширине плеч, между них степс, кстати, если этот момент упустить, то доска для виндсерфинга будет закручиваться при подъеме, якобы без видимых причин. Чтобы избежать падений на мачту, нельзя заступать за осевую линию передней частью стопы.
Теперь, перед началом подъема паруса, нужно сориентировать доску таким образом, чтобы движитель оказался на подветренной стороне. Натянув старт-шкот и перенося вес тела на ногу, которая должна провернуться вместе с бордом, располагаем его в оптимальном для подъема положении.
Если все сделано правильно, то, чуть оторвав парус отводы, вы добьетесь того, что ветер повернет вас нужным образом. Теперь пора тянуть за старт-шкот вверх, выпрямляя ноги, используется так же спина и собственный вес. На себя и вниз тянуть не стоит. После отрыва от воды сопротивление резко уменьшается, а потому стоит быть к этому готовым, чтобы не упасть в воду. Перебирая руками по старт-шкоту вы доберетесь до передней оковки гика, что позволит перейти в дрейфующее положение.
Со временем эти действия станут выполняться практически автоматически. Попрактиковаться же в этих несложных движениях приглашаем с нами в Анапу в июле.